




奧鈴大黃蜂算是中卡里面的新秀,天津大黃蜂服務(wù)站,2019年9月才上市,半年來(lái)奧鈴大黃蜂憑借著外觀、內(nèi)飾以及先進(jìn)的動(dòng)力鏈等優(yōu)勢(shì),贏得了用戶的好感。并且大黃蜂沒有間斷產(chǎn)品的升級(jí),此次要介紹的便是大黃蜂Home版,該車一個(gè)較大的亮點(diǎn)就是采用了高頂雙臥駕駛室,駕駛室內(nèi)高1.98m。
外觀:奧鈴家族式設(shè)計(jì) 融入歐洲風(fēng)格
大黃蜂Home版在外觀上普通版沒有太大區(qū)別,天津大黃蜂,整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了奧鈴的家族式設(shè)計(jì),融入了歐洲風(fēng)格,天津大黃蜂經(jīng)銷商,并且金色的外觀在中卡里特別罕見,比較適合年輕人對(duì)顏值的要求。
接下來(lái)要說(shuō)的部分,可就沒有代溝了。
卡車的生產(chǎn)工具屬性決定了TA要為卡友“賺錢”。
無(wú)論是“大噸小標(biāo)”被央視點(diǎn)名還是即將實(shí)施的高速公路“計(jì)重勸返、按軸收費(fèi)”,國(guó)家對(duì)超載的治理決心已經(jīng)很明確。
回歸城際物流主力軍的6.8米車型必須合理“瘦身”才能幫助用戶增加收入,在這一點(diǎn)上,天津大黃蜂維修,奧鈴大黃蜂開發(fā)團(tuán)隊(duì)的“認(rèn)識(shí)”很深刻。
眾所周知,中卡的重點(diǎn)著力點(diǎn)在城際,而在城際運(yùn)輸中,無(wú)論是綠通還是冷鏈,亦或是散雜快運(yùn)等行業(yè),在同等高速限載的基礎(chǔ)上,整車越輕,承載越多,也意味著意外空車時(shí)更省油,因此,“輕量化”對(duì)于中卡來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。奧鈴大黃蜂擁有32項(xiàng)降重技術(shù),采用CAE真分析,實(shí)現(xiàn)整車輕量化設(shè)計(jì)。
同時(shí)底盤采用鋁鎂合金+800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì),底盤整備質(zhì)量4.5T,行業(yè)內(nèi)同級(jí)輕。更重要的是,后橋采用高強(qiáng)度鋼板,使整體減重20%。因此在“輕量化”方面奧鈴中卡可以說(shuō)是占足了優(yōu)勢(shì)!眼見為實(shí),在不久前與江淮、解放、重汽的輕量化比賽中,奧鈴以其強(qiáng)大的輕量化優(yōu)勢(shì)輕松勝出。

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